KENWORTH.RU

Kenworth в России

модельный ряд kenworth

История Модельный ряд Контакты

Североамериканская компания Kenworth – один из мировых лидеров в сфере разработки и производства грузовых автомобилей. Параллельно выпускает автобусы и самосвалы. Свою деятельность компания начала в 1923 году, ее родиной стал небольшой городок под названием Киркленд, расположенный в штате Вашингтон. Головной офис компании располагается там и сегодня.

С основания Kenworth ориентировалась на создание грузовых автомобилей, но успеха удалось добиться только в 1941 году. Настоящей революцией стало успешное внедрение в производство колесной формулы 6x6 и выходом на рынок тяжелых грузовиков повышенной проходимости.

В начале 80 годов XX века компания Kenworth расширила производство, были построены заводы в Австралии и Мексике. После этого часть продукции стала поставляться на Европейский континент. Позже начался процесс слияния Kenworth и PACCAR, что позволило нарастить производственные мощности. Результатом такого сотрудничества стало появление малотонных грузовиков, которые выпускались маркой DAF по лицензии Kenworth. По такой же схеме работает Peterbilt – североамериканский бренд, специализирующийся на производстве седельных тягачей.

Наиболее востребованными являются тягачи Kenworth W900 и T600. Это тяжелые грузовики 8 класса, отличающиеся мощностью, просторной и функциональной кабиной, технической надежностью. Они обладают просто легендарной живучестью.

На российских просторах североамериканские богатыри появились только в 2004 году и, несмотря на свои плюсы, не снискали признания отечественных перевозчиков. Оказалось, что для ремонта тягачей Kenworth необходим нестандартный инструмент, в частности, дюймовые ключи, которые достать было довольно проблематично. Создавало проблему наличие нескольких стандартов крепежа и ограниченное количество сервисов способных обслуживать такие машины, что сильно усложняло обслуживание североамериканской техники. Еще одним недостатком оказались большие габариты грузовиков и низкая маневренность, что в условиях отечественного узкоколейного бездорожья создавало много проблем.

Из мелких недостатков можно отметить плохую теплоизоляцию кабин у грузовиков родом из Мексики и 12-вольтовое электроснабжение, требующее установки преобразователя для полноценного использования прицепов европейского образца.

Но высокие эксплуатационные характеристики и комфорт делают свое дело и популярность техники Kenworth, особенно седельных тягачей и самосвалов, в России неуклонно растет вместе с их количеством.